Banc de frein
 Ce banc est de type en ligne, les principaux composants sont les ensembles volants, la zone essai des freins, la machine asynchrone ou courant continu et le frein à disque. Un système de volants est monté sur un arbre commun central pour simuler la masse du véhicule d’essai. L’inertie minimum correspond à l’inertie des arbres, des accouplements et du disque de frein. La variation d’inertie est obtenue en engageant les volants appropriés. La simulation d’inertie précise est obtenue par la machine asynchrone ou courant continu. Les volants sont engagés manuellement avec un système de support et de transfert unique ou automatiquement avec des embrayages électromagnétiques. Une tête d’essai est fournie pour le montage du tambour ou du disque. Un support est fourni pour l’ensemble mâchoires ou étrier et transmettre le couple de réaction à un capteur d’effort de précision. La vitesse est mesurée par un encodeur optique et par une génératrice tachymétrique. Le support de mâchoires ou étrier est monté sur des rainures en Té pour alignement avec le tambour ou le disque.
Principales caractéristiques
- Tête de travail simple ou double
- Inertie variable pour simulation de la masse du véhicule
- Ligne d’arbre à faibles frottements – traînée minimum
- Contrôle et mesure de couple haute précision
- Contrôle et mesure de décélération haute précision
- Equipement de mesure télémétrique haute précision
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